Was ist zu tun wenn das Heizungsgebläse nur auf der Stufe 4 läuft ist der      Heizungsgebläsewiderstand  Defekt.

Die benötigten Ersatzteile für die Reparatur des Gebläses sind:

1. Widerstand Ford Art.Nr. 1012450 - 13,03 Euro
2. Kabelstrang mit Stecker Ford Art.Nr. 1056972 - 10,32 Euro
3. Lüsterklemme für 4 Adern

Benötigtes Werkzeug:

1. kleiner Schlitzschraubendreher (z.B. Spannungsmesser)
2. Kreuzschlitzschraubendreher
3. Kneifzange
4. bei Bedarf noch eine Abisolierzange und evtl. eine Taschenlampe.

Ich bin kein Mechaniker, aber diese Reparatur sollte bei Ford ca. 1 Stunde dauern und inkl. Material ca. 70 - 80 Euro kosten ... ich habe schlappe 20 min. benötigt.

Es ist wirklich kein großer "Akt".
Die ganze Aktion findet im Fußraum auf der Beifahrerseite statt. Deshalb am besten den Beifahrersitz ganz nach hinten schieben, damit der Prachtkörper auch ohne Probleme in den Fußraum reinpasst

Arbeitsschritte:

1. (Muss nicht, ist aber deutlich bequemer für die folgenden Arbeitsschritte) seitliche Verkleidung der Mittelkonsole abschrauben. Dazu mit dem Schlitzschraubendreher die beiden Abdeckkappen von den Schrauben vorsichtig abhebeln und dann mit dem Kreuzschlitz die beiden Schrauben lösen. Die Verkleidung lässt sich dann ohne weiteres herausnehmen.
2. Fußraumabdeckung herausnehmen - hier bitte sehr gefühlvoll rangehen, da ansonsten die Abdeckung an den Steckverbindungen einreißen kann, was dann sehr unschön aussieht, wenn die Abdeckung im Fußraum "rumhängt" ... lässt sich allerdings mit etwas Gewebetape und einem handelsüblichen Tacker im Notfall sehr leicht reparieren
Die Fußraumabdeckung ist mit 4 "Klipps" unterhalb des Handschuhfachs befestigt. 2 Stück direkt unter dem Handschuhfach und 2 Stück am Ende des Fußraumes. Wie gesagt, vorsichtig die Klipps herausziehen. Nun ist also auch die Abdeckung weg und wir haben freie Sicht (sofern Licht vorhanden ist) auf die mangelhafte Fordtechnik ...
3. Lage des auszutauschenden Widerstandes - wenn man nun hinten-links im Fußraum ca. 15 cm nach oben schaut, dann sieht man die weiße Plastikplatte des Widerstandes, welche mit nur einer Kreuzschlitzschraube befestigt ist. Einfach die Schraube lösen und das Schrottteil (neue deutsche Rechtschreibung ... 3x t) herausnehmen. Der verschmorte Stecker kann ruhig im alten Widerstand drinnen bleiben.
4. Einbau der neuen Teile (die hoffentlich länger halten) - Mit der Kneifzange trennt man dann das alte Teil vom alten Kabelstrang. Sowohl beim neuen als auch beim alten Kabelstrang müssen nun alle Adern Entmantelt werden und anschließend farbgleich (bitte genau hinsehen) mit den Lüsterklemmen (oder anders) verbunden werden. Den neuen Kabelstrang dann am besten gleich mit dem neuen Widerstand verbinden und den Widerstand an der gleichen Stelle mit der Kreuzschlitzschraube wieder einbauen ... und den Rest wieder "rückwärts" montieren.

Für eventuelle Folgeschäden keine Haftung! Wir weisen darauf hin, dass durch einige Umbauten am Fahrzeug

die Betriebserlaubnis erlöschen KANN!